暑運(yùn)剛剛落下帷幕，民航市場(chǎng)延續(xù)了開(kāi)年以來(lái)的走勢(shì)：國(guó)際航線(xiàn)市場(chǎng)火爆；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)；港澳臺(tái)航線(xiàn)緩慢走出陰霾，旅客量小幅回升。九月作為旺季后民航業(yè)的休整期也是黃金周市場(chǎng)預(yù)訂的集中時(shí)段，民航業(yè)、旅游業(yè)都為迎接十一長(zhǎng)假蓄勢(shì)待發(fā)，而黃金周的民航市場(chǎng)旅客預(yù)訂行為悄然產(chǎn)生了新動(dòng)向。

根據(jù)中國(guó)航信航指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，十一黃金周期間的民航運(yùn)力投放基本與截止目前為止今年的市場(chǎng)總趨勢(shì)相同，國(guó)際航線(xiàn)搶眼的表現(xiàn)使得其在十一期間的運(yùn)力投放平均增幅高達(dá)35%；相比之下國(guó)內(nèi)航線(xiàn)運(yùn)力投放相對(duì)保守，平均同比增幅僅4%；港澳臺(tái)航線(xiàn)更是較去年減投2%。

然而在運(yùn)力增幅保持一貫市場(chǎng)走勢(shì)的情況下，十一期間機(jī)票的出票量增幅表現(xiàn)卻大不相同。國(guó)際航線(xiàn)截止目前的出票量同比增幅基本與今年的國(guó)際市場(chǎng)增幅相符，平均增幅達(dá)到26%，低于運(yùn)力投放的增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)和港澳臺(tái)航線(xiàn)黃金周期間航班的出票量增幅則大大超出其運(yùn)力增幅，國(guó)內(nèi)平均增幅近4成，港澳臺(tái)航線(xiàn)也有14%的同比增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)和港澳臺(tái)航線(xiàn)高于預(yù)期的出票量增長(zhǎng)令人出乎意料，然而淺析原因可將這種增長(zhǎng)歸因?yàn)閮蓚€(gè)方面：其一是中秋國(guó)慶雙節(jié)相連。今年的中秋節(jié)與十一黃金周只相隔三天，請(qǐng)三天假就可連過(guò)一個(gè)十二天的超長(zhǎng)假期，國(guó)際旅游固然是今年的熱潮，但對(duì)于絕大多數(shù)的民航旅客而言，更為物美價(jià)廉的國(guó)內(nèi)旅游或是中秋回家團(tuán)圓不失為一個(gè)極佳的選擇。

出票量高增幅的原因之二是旅客預(yù)訂行為的變化，年初時(shí)我們就曾針對(duì)春運(yùn)的預(yù)售情況進(jìn)行了相關(guān)分析，發(fā)現(xiàn)今年春運(yùn)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的啟動(dòng)時(shí)間比去年提前了10天以上。受火車(chē)預(yù)售時(shí)間提前影響，民航尤其是國(guó)內(nèi)民航假日市場(chǎng)的提前預(yù)訂時(shí)間增長(zhǎng)，越來(lái)越多的旅客選擇更早的預(yù)訂航班以確保節(jié)假日等熱點(diǎn)時(shí)段的行程不會(huì)受到影響，這使得國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的上客速率明顯高于去年同期。由國(guó)內(nèi)航線(xiàn)上客速率圖可以看出，2015年的黃金周?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)自8月初啟動(dòng)，上客速率一直高于去年同期。而國(guó)際航線(xiàn)的上客速率則與去年同期基本相同。

在高漲了近一年的出境游熱潮下，我們也應(yīng)注意到雙節(jié)疊加效應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的利好影響，以及港澳臺(tái)航線(xiàn)的緩慢復(fù)蘇。旅客行為特征變動(dòng)：提前預(yù)訂時(shí)間的延長(zhǎng)使得無(wú)論民航業(yè)還是旅游業(yè)都能更早的洞察旅客流向，調(diào)整市場(chǎng)策略帶來(lái)新的機(jī)遇。

海森旅游規(guī)劃院致力于旅游度假項(xiàng)目的策劃規(guī)劃、設(shè)計(jì)建造、經(jīng)營(yíng)管理以及旅游度假項(xiàng)目的投資開(kāi)發(fā)和旅游設(shè)施設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，服務(wù)了以恒大地產(chǎn)集團(tuán)、北京首旅集團(tuán)為代表的國(guó)內(nèi)一大批頂尖的從事旅游投資的大型企業(yè)，是中國(guó)最好的鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃公司。

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