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大股東海航年內(nèi)兩度增持 分析稱(chēng)途牛股價(jià)被低估

發(fā)布日期:2017-06-13

來(lái)自騰訊科技的消息稱(chēng),從8月29日到9月29日之間,海航集團(tuán)及其下屬公司總共增持途牛4,373,358股A類(lèi)普通股,約占到總體股份的1.15%,交易價(jià)格在8.77-10.66美金每ADS。這已經(jīng)是海航集團(tuán)年內(nèi)第二次增持途牛。

在2015年底,海航集團(tuán)認(rèn)購(gòu)?fù)九0l(fā)行總共5億美金的新股,交易完成后,海航旅游持有途牛約24.1%的股份,成為途牛第一大股東。2016年再次增持后,海航集團(tuán)將持有途牛超過(guò)26.61%的股份。

海航在一年間兩次增持途牛增強(qiáng)其第一大股東的地位,而在8月份途牛發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)時(shí)也宣布了1.5億美元的股票回購(gòu)計(jì)劃。由此可見(jiàn),途牛股東及管理層對(duì)途牛的未來(lái)前景很有信心。一位長(zhǎng)期關(guān)注中概股的市場(chǎng)人士分析認(rèn)為,途牛當(dāng)前股價(jià)明顯被低估,未來(lái)不排除海航集團(tuán)將進(jìn)一步增持途牛。

近年來(lái),海航集團(tuán)加大在旅游產(chǎn)業(yè)鏈的布局,投資途牛是其完成線上線下O2O布局的重要一環(huán),而坐擁龐大的航空、旅游、金融等產(chǎn)業(yè)資源,海航集團(tuán)未來(lái)對(duì)這些資源也將進(jìn)一步進(jìn)行整合,完成其旅游產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

行業(yè)巨頭近期的資源整合動(dòng)作頻繁,萬(wàn)達(dá)將萬(wàn)達(dá)旅業(yè)并入同程;攜程投資旅游百事通,雙方在線上渠道和線下門(mén)店等資源方面進(jìn)行深度合作。而途牛與海航旅游也一直有著深度密切的合作。資本與資源的整合已經(jīng)成為今年以來(lái)的行業(yè)趨勢(shì),海航與途牛后續(xù)的動(dòng)作,想象空間巨大。

曾有傳言稱(chēng),攜程將收購(gòu)?fù)九6燃佟6鴱暮:絻啥仍龀滞九?,及海航在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局與整合來(lái)看,攜程收購(gòu)?fù)九6燃俚膫餮运坪鮾H僅是謠傳。

途牛在今年7月份正式宣布發(fā)力機(jī)酒業(yè)務(wù),擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模打開(kāi)其盈利渠道。途牛CFO楊嘉宏此前表示,隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大,打包旅游產(chǎn)品業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)杠桿作用以及旅游相關(guān)產(chǎn)品對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)將逐步凸顯,在今年下半年,途牛還將執(zhí)行一系列成本控制措施,提升盈利潛力。

近期,途牛在機(jī)酒業(yè)務(wù)上動(dòng)作頻繁,除了機(jī)酒單項(xiàng)產(chǎn)品,還推出“機(jī)票+酒店”、“機(jī)票+X”、“酒店+X”等打包產(chǎn)品。同時(shí),與達(dá)美航空、加拿大航空、香港航空、大韓航空四大航空公司聯(lián)合首創(chuàng)“航司品牌日”活動(dòng);突出途牛親子專(zhuān)車(chē)接機(jī)。而此前途牛與海航旗下首都航空聯(lián)合推出“首航·途牛假期”品牌,更是途牛與海航旗下資源深度整合的例子。

易觀智庫(kù)發(fā)布的《中國(guó)在線度假旅游市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示,2015年下半年以來(lái),途牛連續(xù)三個(gè)季度蟬聯(lián)中國(guó)在線度假市場(chǎng)第一名。途牛財(cái)報(bào)顯示,截至二季度末,途牛持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物59億人民幣,現(xiàn)金流充足。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,途牛當(dāng)前股價(jià)被低估,隨著虧損的收斂及盈利空間的打開(kāi),以及與海航旗下資源的進(jìn)一步整合,途牛未來(lái)可期。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

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